Spiro lève 56,6 milliards FCFA pour accélérer la mobilité électrique en Afrique, avec le Cameroun en ligne de mire
Un financement majeur pour industrialiser la moto électrique
Spiro annonce une levée de 56,6 milliards FCFA, soit environ 100 millions de dollars, destinée à accélérer l’industrialisation des motos électriques en Afrique et à densifier le réseau d’échange de batteries. L’objectif est double : augmenter les volumes produits et sécuriser l’autonomie grâce au battery-swapping, un modèle adapté aux usages urbains intensifs.
Trois priorités : production, réseau d’échange et plateforme technologique
Les fonds doivent permettre la montée en cadence des lignes d’assemblage, l’ouverture de nouvelles stations d’échange de batteries et le renforcement de la plateforme qui pilote flottes, batteries et énergie en temps réel. La cible opérationnelle dépasse cent mille véhicules en circulation à l’horizon de fin 2025, avec un triplement du nombre de stations à court terme pour soutenir la demande et fiabiliser le service.
Pourquoi le Cameroun est stratégique, entre Douala et Yaoundé
Le Cameroun concentre une forte demande de mobilité urbaine et dispose d’un parc important de mototaxis. Spiro prévoit un déploiement progressif à Douala et à Yaoundé en articulant ventes ou locations de véhicules, battery-swapping et partenariats locaux pour la maintenance. À moyen terme, des capacités d’assemblage et de services techniques au Cameroun pourraient améliorer l’intégration locale, créer des emplois et renforcer la résilience logistique.
Le modèle battery-swapping réduit l’attente et le coût au kilomètre
Contrairement à la recharge fixe, l’échange de batterie limite l’immobilisation à quelques minutes. Pour les conducteurs, cela se traduit par un coût au kilomètre plus bas et par une meilleure disponibilité quotidienne. Pour les villes, l’électrification progressive des deux-roues améliore la qualité de l’air et diminue la dépendance aux carburants importés.
Conditions de réussite au Cameroun
La réussite reposera sur l’exécution opérationnelle, notamment la cadence industrielle réelle, la vitesse d’installation des stations, la disponibilité des batteries et un service après-vente réactif. Des leviers publics peuvent accélérer la bascule, par exemple des incitations fiscales ciblées sur les équipements et les pièces, des facilités de financement pour les conducteurs, ainsi que l’intégration de données de mobilité afin d’optimiser l’implantation des stations.
Impact attendu pour les usagers et l’écosystème
Les conducteurs peuvent espérer des revenus plus prévisibles, une baisse des dépenses de carburant et de maintenance, et moins d’immobilisations. Les opérateurs bénéficient d’une standardisation des opérations, d’une supervision à distance efficace et d’une télémétrie plus fine. Les villes profitent d’une réduction des émissions locales, d’une professionnalisation des flottes et de données utiles à la planification urbaine.
Spiro mobilise 56,6 milliards FCFA pour accélérer la mobilité électrique sur le continent et cible en priorité le Cameroun avec un déploiement piloté à Douala et à Yaoundé. L’entreprise vise plus de cent mille motos électriques en circulation et une forte augmentation des stations d’échange sur un horizon rapproché. Le succès dépendra de l’exécution industrielle, des partenariats locaux et d’une intégration industrielle progressive.
Patrick Tchounjo
